东涌线延线工程难度高倡分阶段完工 熊永达料超支可能性低-石达开宝藏

东涌线延线工程难度高倡分阶段完工 熊永达料超支可能性低 • 

东涌线延线工程难度高倡分阶段完工 熊永达料超支可能性低

东涌线延线工程难度高倡分阶段完工 熊永达料超支可能性低

熊永达估计东涌线延线超支机会低。 资料图片

运输及房屋局表示,港铁东涌线延线将于2023年动工,两个新增车站,及相关铁路段预计于2029年竣工,馀下部分目标在2032年竣工,预计建造成本187亿元。香港运输研究学会资深会员熊永达表示,延线工程难度高,由于涉及填海区,受沙质所限,难以使用钻挖机,而且在中环的工程部分亦相当复杂,因此建造成本较高,建议整体工程可分阶段完成,但他认为工程超支可能性很低。熊永达在一个电台节目上在疫情下,全球经济陷入衰退,估计几年后工程动工时,人工和物价都可能下跌,最终成本较估价低20%亦不出奇,他认为,工程超支可能性很低。他又指,延线工程难度高,受东涌河一带地质、填海区域砂质、石质等因素影响。而东涌东站建填海区域上,工程较复杂,而东涌西站则相对可较快完成,故他建议整体工程可分阶段完成。

东涌线延线工程难度高倡分阶段完工 熊永达料超支可能性低
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